Opracowany z myślą o sinikach o wysokiej mocy w samochodach sportowych. Ten w pełni syntetyczny olej o najwyższych osiągach zapewnia wyjątkowe wykorzystanie mocy i momentu silnika. Poprzez połączenie olejów bazowych o najwyższej wydajności z wydajnymi dodatkami zapewnia on stabilny film smarujący przy wysokich temperaturach i w najbardziej wymagających warunkach panujących podczas wyścigów, rajdów, driftingu czy rallycrossu, a także podczas jazdy po drogach utwardzonych i w terenie.
Ten olej silnikowy typu premium wykonano z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne, a opracowano go specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji. To zupełnie nowy produkt ENEOS „Made in Japan” o najwyższej jakości, który ma spełniać najwyższe standardy zużycia paliwa i ograniczania hałasu silnika oraz drgań, co przekłada się na wyjątkowe wrażenia podczas jazdy. Olej ten zaprojektowano pod kątem najnowszych silników benzynowych oraz silników stosowanych w hybrydach i benzynowo-elektrycznych pojazdach hybrydowych, w których zalecana jest lepkość 0W-16. Po raz pierwszy wprowadzono go w Japonii, a jego klasa lepkości zwiększa sprawność silników i skraca czas ich rozgrzewania się.
Półsyntetyczny olej silnikowy zalecany do szerokiej gamy silników benzynowych i wysokoprężnych. Z powodu wysokiego wskaźnika lepkości i bazy syntetycznej zapewnia on bezproblemowy rozruch na zimno i doskonały film olejowy przy wysokich temperaturach. Dzięki wybranemu pakietowi dodatków dba on o bezproblemową pracę silnika. Ponadto, za sprawą doskonałych właściwości detergencyjnych i dyspersyjnych olej ten gwarantuje czystość i niezawodność silnika.
Specyfikacje i aprobaty: API SL/CF, ACEA A3/B4, Mercedes-Benz MB 229.1, Volkswagen VW 501.01/505.00
Półsyntetyczny olej silnikowy zalecany do szerokiej gamy silników benzynowych i wysokoprężnych. Z powodu wysokiego wskaźnika lepkości i bazy syntetycznej zapewnia on bezproblemowy rozruch na zimno i doskonały film olejowy przy wysokich temperaturach. Dzięki wybranemu pakietowi dodatków dba on o bezproblemową pracę silnika. Ponadto, za sprawą doskonałych właściwości detergencyjnych i dyspersyjnych olej ten gwarantuje czystość i niezawodność silnika.
Specyfikacje i aprobaty: API SL/CF, ACEA A3/B4, Mercedes-Benz MB 229.1, Volkswagen VW 501.01/505.00
Ten olej silnikowy typu premium wykonano z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne, a opracowano go specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji. To zupełnie nowy produkt ENEOS „Made in Japan” o najwyższej jakości, który ma spełniać najwyższe standardy zużycia paliwa i ograniczania hałasu silnika oraz drgań, co przekłada się na wyjątkowe wrażenia podczas jazdy. Olej ten zaprojektowano pod kątem najnowszych silników benzynowych oraz silników stosowanych w hybrydach i benzynowo-elektrycznych pojazdach hybrydowych, w których zalecana jest lepkość 0W-16. Po raz pierwszy wprowadzono go w Japonii, a jego klasa lepkości zwiększa sprawność silników i skraca czas ich rozgrzewania się.
Opracowany z myślą o sinikach o wysokiej mocy w samochodach sportowych. Ten w pełni syntetyczny olej o najwyższych osiągach zapewnia wyjątkowe wykorzystanie mocy i momentu silnika. Poprzez połączenie olejów bazowych o najwyższej wydajności z wydajnymi dodatkami zapewnia on stabilny film smarujący przy wysokich temperaturach i w najbardziej wymagających warunkach panujących podczas wyścigów, rajdów, driftingu czy rallycrossu, a także podczas jazdy po drogach utwardzonych i w terenie.
Olej przekładniowy o wysokiej wydajności do przekładni hipoidalnych i zwolnic w piastach, opracowany z wykorzystaniem technologii siarkowo-fosforowej, która zapewnia doskonałą ochronę kół zębatych przed kontaktem metalu z metalem w najbardziej wymagających warunkach, nawet podczas gwałtownych obciążeń. Zawiera specjalne dodatki pozostawiające film ochronny na powierzchniach, aby zapobiegać zużyciu i korozji komponentów. Dzięki swojej udoskonalonej lepkości może być stosowany w warunkach niskiej temperatury otoczenia. Zalecany do stosowania w mechanizmach różnicowych typu stożkowego, stożkowego o łukowej linii zęba i hipoidalnego (zarówno z pojedynczym, jak i z podwójnym reduktorem) oraz w przystawkach odbioru mocy, w których wymagana jest zgodność z normą API GL-5.
Zaawansowany, w pełni syntetyczny olej silnikowy o najwyższej wydajności do nowoczesnych silników diesla Groupe PSA, a także do samochodów wiodących producentów japońskich i koreańskich wymagających zgodności z normą 0W-30, ACEA C2.
Ten olej silnikowy typu premium wykonano z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne, a opracowano go specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji. To zupełnie nowy produkt ENEOS „Made in Japan” o najwyższej jakości, który ma spełniać najwyższe standardy zużycia paliwa i ograniczania hałasu silnika oraz drgań, co przekłada się na wyjątkowe wrażenia podczas jazdy. Olej ten zaprojektowano pod kątem najnowszych silników benzynowych oraz silników stosowanych w hybrydach i benzynowo-elektrycznych pojazdach hybrydowych, w których zalecana jest lepkość 0W-16. Po raz pierwszy wprowadzono go w Japonii, a jego klasa lepkości zwiększa sprawność silników i skraca czas ich rozgrzewania się.
Ten olej silnikowy typu premium wykonano z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne, a opracowano go specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji. To zupełnie nowy produkt ENEOS „Made in Japan” o najwyższej jakości, który ma spełniać najwyższe standardy zużycia paliwa i ograniczania hałasu silnika oraz drgań, co przekłada się na wyjątkowe wrażenia podczas jazdy. Olej ten zaprojektowano pod kątem najnowszych silników benzynowych oraz silników stosowanych w hybrydach i benzynowo-elektrycznych pojazdach hybrydowych, w których zalecana jest lepkość 0W-16. Po raz pierwszy wprowadzono go w Japonii, a jego klasa lepkości zwiększa sprawność silników i skraca czas ich rozgrzewania się.
Zaawansowany, w pełni syntetyczny olej silnikowy o najwyższej wydajności do nowoczesnych silników diesla Groupe PSA, a także do samochodów wiodących producentów japońskich i koreańskich wymagających zgodności z normą 0W-30, ACEA C2.
